Первым из основных моментов, обусловленных безопасной перевозкой грузов, является разработка чертежей погрузки и закрепления тяжеловесных грузов на подвижном составе-нту, все данные по которым размещаются грузоотправителем при разовой или эпизодической перевозке грузов, гост 23586 Для которых способы погрузки и закрепления грузов на железнодорожном транспорте предварительно не установлены в настоящих технических условиях. Эскиз и проект погрузки, но они не рассчитаны по техническому заданию, были разработаны из первой главы технических условий, приложения 14 к смгс, правил доставки отдельных и тяжелых веществ, а также нормативно-технической документации по заказу и железной дороге… Нту утверждается отправителем отправлений и согласовывается со структурными подразделениями оао " ржд " -аудиторами, руководством структурного подразделения, вагоностроителями и путевыми рабочими. Продолжительность воздействия нту составляет 5-6 лет. В большинстве случаев погрузочно-монтажные чертежи создаются для сложных нагрузок: нестандартных, тяжелых машин, оборудования, оборудования с вращающимися деталями и прочего. Иногда удается создать и расселить нту за несколько дней, а законопослушные создаются за несколько месяцев с учетом масштаба и характера груза. На нту загружаются железнодорожные транспортеры, полувагоны и платформы. Затем, чтобы созданная схема была действительно оптимальной и безвредной, требуется специальная подготовительная работа. Они сводятся к предварительному осмотру груза, перевозка которого планируется, и проведению всех необходимых измерений.